 | Компании Новокузнецка |
 | Работа в Новокузнецке |
 | Объявления Новокузнецка |
реконструкция домов и бань
 |
Что такое антигель и правила его использования (Масло надо! Интернет-магазин)
24 Ноября 2014 10:36
Пришла зима и все владельцы «дизельных лошадок» снова вспомнили о сильных морозах и утренних сюрпризах, которые не раз сбивали с нормального дневного ритма. С замиранием сердца мы поворачиваем ключ замка и ждем приятного веселого рычания дизельного мотора. Но все бы хорошо, если бы на наших заправках появлялся зимний дизель раньше чем наступали сильные морозы! Поэтому в преддверии сильных морозов мы начинаем думать какой антигель для дизеля выбрать и стоит ли вообще им пользоваться. Давайте разберемся с этими вопросами…
Во первых давайте рассмотрим что происходит с летней соляркой зимой. Летняя солярка рассчитана для эксплуатации при температурах от 0 градусов и выше. Основной проблемой для летней солярки является прохождение фильтра тонкой очистки при низких температурах, а при кристаллизации (превращении в гель или «парафинизация») она уже не может проходить через топливопровод. Она становится похожей на застывший жир. Визуально начало кристаллизации парафинов выглядит как помутнение дизельного топлива.
Зимние виды дизельного топлива можно использовать до -30 градусов Цельсия, хотя не всегда его выпускают и продают на заправках с такими характеристиками. Часто на заправках можно увидеть: Зимний Дизель -20. Для более низких температур есть еще один вид дизельного топлива—Арктическое. У него температура застывания -50 градусов если оно сделано строго по технологии и с применением нужных компонентов.
Теперь давайте рассмотрим, что такое антигель для дизельного топлива, как его применять и нужно ли вообще им пользоваться.
Антигель для дизеля — это присадка, химический состав которой способствует улучшению низкотемпературных свойств дизельного топлива. А именно: понижает температуру фильтруемости и застывания соляры.
Еще нужно сказать о старом «дедовском способе», когда в дизельное топливо добавляли керосин. Этот способ работает и на порядок лучше чем экстремальные способы добавления бензина! Не добавляйте бензин в соляру! Это очень плохо скажется на ресурсе сложной дизельной системы.
Учитывая то, что сейчас дизельные двигатели имеют очень сложные и чувствительные системы впрыска и управления, лучше не экспериментировать с так зваными «народными методами». Себе дороже будет. И при выборе антигеля, тоже следует доверять проверенным брендам и не скупится при покупке данного продукта.
ВАЖНО! Антигель можно применять только для дизельного топлива с температурой на 5-7 градусов выше температуры помутнения. Также у антигеля есть свойство замерзать в концентрированном виде. Это не дефект продукта! Перед применением его нужно разогреть и взболтать иначе его использование становится бесполезным. Заливку антигеля нужно делать до заправки, это позволяет ему хорошо размешаться с более теплой соляркой которая пойдет с подземного контейнера колонки.
Несколько рекомендаций по использованию средства антигель:
1. Не заливайте полный бак (под горловину) и не сжигайте топливо до остатка. В первом случае топливо будет плохо перемешиваться и вероятность образования парафина на топливозаборнике увеличится. Лучше всего заправлять 1/2 или 2/3 топливного бака. Если топлива в баке будет очень мало—вероятность оседания конденсата и парафина на стенках и топливозаборнике увеличится.
2. Не заливайте (точнее не «засыпайте») замерзший антигель в бак автомобиля. Обязательно его нужно разогреть до температуры указанной в инструкции по применению.
3. Не заливайте большое количество антигеля для улучшения «эффекта»! Заливайте средство строго в указанных пропорциях на этикетке.
4. Используйте только проверенные продукты и покупайте лучше в автомобильном магазине.
5. При очень сильных морозах, и при частом использовании антигеля, лучше его возить в салоне. Там теплее чем в холодном багажнике.
6. Следите за сроком годности антигеля, и не используйте просроченный продукт.
просмотров: 2454
Все новости этой компании
Другие новости компаний